خدمات ما
خاک برداری
به کلیه عملیاتی که جهت تسطیح و آماده سازی اراضی، تمیز سازی بستر و حریم راه، خاکریزی و خاکبرداری برای مقاصد مختلف عمرانی همچون راهسازی و ساختمان سازی، انجام می شود، عملیات خاکی اطلاق می شود. عملیاتهای خاکی می¬بایست بر اساس نقشه های اجرایی و یا دستورات دستگاه نظارت صورت پذیرند. در واقع در نقشه¬های اجرایی ابعاد و اندازه های لازم برای تمامی عملیات های خاکی مانند خاکریزی و خاکبرداری و به عبارتی حجم عملیات خاکی مشخص می شود.
برداشت هرگونه مصالح و مواد خاکی، شن و ماسه ای، قلوه سنگی و سنگی، ریزشی و لغزشی، صرف نظر از جنس و کیفیت آنها از مسیر راه، به منظور تسطیح، شیب بندی و آماده کردن مسیر اصلی راه یا راههای ورودی و خروجی و جاده های ارتباطی، موضوع عملیات خاکبرداری است.
احداث خاکریز یا بالا آوردن بستر راه با خاک و سنگ حاصله از برشها یا با مصالح قرضه موضعی،جانبی یا منتخب، آماده سازی بستر زمین طبیعی برای ریختن، پخش و کوبیدن مصالح بر روی آن، و نیز خاکریزی پشت پی ها و شالوده ها، اطراف ابنیه فنی و مستحدثات، پرکردن اطراف لوله ها، چاهها، چاهکها و گودالهای موضعی مشمول عملیات خاکریزی است.
برخی از نرم افزارهایی که در محاسبه حجم عملیات های خاکی مورد استفاده قرار می¬گیرند عبارتند از:
• نرم افزار محاسبه حجم عملیات خاکی (Grade plan)
• نرم افزار راهسازی راهکار- RahkaR Road Software
• نرم افزار Auto Civil 3D
• نرم افزار Auto Land
حفاری و تزریق
تزریق در زمین برای نخستین بار توسط شخصی به نام برینی در سال ۱۸۰۲ میلادی انجام شد، ولی درایران از سالهای ۱۳۶۳-۱۳۶۴ تزریق به صورت مستقل اجرا شد؛در سال ۱۸۰۲ میلادی در فرانسه تزریق برای بهبود ظرفیت باربری مصالح تشکیل دهنده موجود در زیر یک سازه آبگیر، به کار برده شد.گسترش تزریق سیمان از سال ۱۸۰۰ میلادی در فرانسه و انگلستان ادامه یافت. کاربردهای این روش، بیشتر در مورد سازه های عمرانی نظیر کانال ها، لنگر گاه ها و پل ها بود.
تزریق روشی است که غالبا برای بهبود و بهسازی و کاهش نفوذپذیری خاک و سنگ مورد استفاده قرار می گیرد که به وسیله آن مصالح قابل پمپاژ و سیال گونه تحت فشار و به منظور ایجاد تغييرات در خصوصیات و رفتار زمین به درون آن تزریق می شود.
اصلاح و بهبود خاک از طریق پرکردن ترک ها و منافذ خاک به بیش از دویست سال پیش باز می گردد، تاریخچه مفصلی در مورد تزریق و انواع آن وجود دارد که به روش های مختلفی انجام می شود اما امروزه به طور معمول توسط پیمانکاران تخصصی صورت می گیرد. با استفاده از تزریق می توان موجب افزایش ظرفیت باربری و سختی، کاهش نفوذپذیری یا کاهش جریان آب زیرزمینی، افزایش قابلیت پشتیبانی و حمایت از گودبرداری، تقویت بستر فونداسیون، تثبیت خاک در تونل سازی و ایجاد تراکم جهت کاهش پتانسیل روانگرایی شد. انواع تزریق مشتمل بر: تزریق جبرانی، تزریق تحکیمی، تزریق شکست هیدرولیکی، تزریق جت و تزریق تراکمی است.
میکروپایل
میکروپایل¬ها در اوایل دهه ۱۹۵۰ در ایتالیا به منظور تقویت پی ساختمان های تاریخی و آثار باستانی، که به مرور زمان و به خصوص در طول جنگ جهانی دوم دچار آسیب شده بودند، ابداع شدند. پیمانکار ایتالیایی به نام فونددیل اولین بار شمع¬های ریشه ای را معرفی نمود. این شمع¬های درجا ریز کوچک دارای قطر کمی بودند که غالباً با مسلح کننده فولادی سبک و تزریق دوغاب سیمان تقویت شده بودند.
میکروپایل یک شمع با قطر کوچک همراه با یک تسلیح فولادی سبک است که در آن از تکنیک تزریق دوغاب سیمان استفاده می¬شود. طبق تعریف آیین¬نامه FHWA میکروپایل¬ها قطر کمتر از 30 سانتیمتر دارند، در حالی که در ایران به طور معمول قطر آنها در حدود 8 تا 15 سانتیمتر است. اجزای سیستم میکروپایل در ایران شامل لوله جداری، آرماتور تسلیح، دوغاب سیمان و فلنج اتصال به پی است. لوله جداری در فواصل مناسب دارای سوراخ بوده که امکان تزریق تحت فشار در داخل خاک را فراهم می¬کند. احداث سیستم میکروپایل نیز شامل مراحل حفاری گمانه، قراردادن لوله جداری در خاک (لوله کوبی)، تزریق دوغاب سیمان، قراردادن آرماتور تسلیح و نصب فلنج اتصال است.
کاربرد میکروپایلها را می¬توان به طور کلی در دو بخش زیر بیان نمود:
• استفاده از میکروپایل به عنوان المان باربر
• استفاده از میکروپایل با هدف بهسازی خاک
کاربرد اولیه و اصلی میکروپایل به عنوان المان باربر است. مطالعات زیادی در این زمینه صورت پذیرفته است و روش های طراحی آن نیز در مراجع مختلف موجود است. اما استفاده از میکروپایل ها با هدف بهسازی خاک موضوعی نسبتا جدید است که در طی سالیان اخیر مطرح شده و مطالعات محدود تری بر روی آن انجام شده است. در حال حاضر در ایران، میکروپایل ها عموماً در پنج بخش زیر استفاده می شوند:
• استفاده به عنوان المان باربر در زیر پی ساختمان های در حال احداث
• استفاده به عنوان المان باربر برای ترمیم پی ساختمان های قدیمی نشست کرده و در معرض نشست (مقاوم سازی)
• استفاده به عنوان المان باربر در زیر پی سایر روسازه ها (کوله پل ها، مخازن نفت و گاز، دکل های انتقال نیرو و …)
• استفاده با هدف بهسازی خاک و افزایش پارامترهای مقاومتی و رفتاری آن
• استفاده با هدف بهسازی خاک و مقابله با پدیده روانگرایی
پی کنی
گاهی ممکن است عمق گود برداری به چندین متر برسد . گود برداری معمولاً با وسایلی مانند بیل مکانیکی ویا لودر ودر صورت محدودیت زمین و یا عدم دسترسی به ماشین آلات از وسایل دستی مانند بیل و کلنگ و فرغون و در عمق زیاد یا منطقه وسیع مثل پارکینگ های زیر زمینی ، انبارهای بزرگ زیر زمینی و غیره با کمک سایر ماشین آلات ساختمانی انجام می گیرد . چنانچه عملیات گود برداری با ماشین انجام شود ، گود برداری باید تا ۱۵ سانتیمتری رقوم نهایی و ۱۵ سانتیمتر اخیر با دست برداشته و طبق رقوم و شیبهای داده شده در نقشه های اجرایی ، تنظیم و رگلاژ شود. گود برداری در زمین ها به دو صورت نامحدود و محدود انجام می شود.
منظور از زمین های نا محدود ، زمین نسبتا وسیعی است که اطراف آن هیچ گونه ساختمانی نباشد. برای گود برداری این گونه زمین ها از ماشین آلاتی مانند بیل مکانیکی ،لودر ، و … استفاده می شود و خاک با شیب متناسب برداشته می شود . خاک های حاصل از گود برداری با کامیون به خارج از ساختمان حمل میشود. چنانچه عمق گود برداری نسبتا زیاد باشد گود برداری در لایه های مختلف و به تدریج انجام میگیرد تا به عمق زمین پیش بینی شده برسند.
منظور از زمین محدود، زمین نسبتا کوچکی است که اطراف آن ساخته شده باشد. در این زمین ها هنگام گود برداری، چنانچه گود برداری از سطح پی زمین همسایه پایینتر باشد برای جلوگیری خطرات احتمالی مانند ریزش و تخریب ساختمانهای مجاورباید تمهیدات لازم را اندیشید.
راهسازی و آسفالت
آسفالت ماده ای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته می شود.یا بطور کلی مخلوطی است از مصالح سنگی با دانه بندی پیوسته و یک ماده چسباننده که معمولا قیر است. آسفالت با توجه به کاربرد آن به صورت‌های گوناکون ساخته میشود. و به صورت کلی به سه دسته آسفالت گرم و سرد و حفاظتی تقسیم میشود.
زیرسازی و اجرای صحیح عملیات آسفالت توسط اکیپ دستی و ماشن آلات اتوماتیک راه سازی با تضمین و مهمتر از آن نظارت صحیح بر اجراء آن می باشد.
انواع آسفالت
آسفالت با توجه به نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته آسفالت گرم، آسفالت حفاظتی و آسفالت سرد تقسیم‌بندی میشود.
1. آسفالت گرم
2. آسفالت حفاظتی
3. آسفالت سرد
